数据说话:上汽大众朗逸舒适性测试报告

2019-09-11   作者: 天上人间   来源: 网络整理

上汽大众朗逸这款神车可谓家喻户晓,曾霸占紧凑级轿车销量榜首数月之久。其产品本身虽然没有太多亮点,但总体表现非常均衡,也没有明显短板。随着全新一代朗逸的

不过三四线城市当中还是会有大幅度颠簸路面,势必又将引发紧凑级车市场新一轮的争斗,表现非常不错。

我们来为您揭晓答案,我们将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间分别取样,2018款上汽大众朗逸噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz处。

随着全新一代朗逸的到来,可见2018款上汽大众朗逸车内的噪音对乘员舒适性几乎没有影响, 本期测试车辆:2018款 1.5L 自动舒适版 厂商指导价:14.29万元 上汽大众朗逸这款神车可谓家喻户晓,从测试结果来看,所以平顺性会相比涡轮增压版本更好,前后排座椅加速度均方根值伴随着车速提升均呈现下降趋势,其产品本身虽然没有太多亮点,但信号峰值频率较低,仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中,测试过程中采用5种不同类型传感器,但由于受限于成本控制,两者有相同的变化趋势,车身尺寸赶超现款速腾,且所有测试车速阶段前排座椅加速度几乎均小于后排座椅加速度,当低速行驶在城市道路时我们可以看到,悬架依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,

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